Эти два бренда на протяжении десятилетий были королями британского рынка, придерживающимися принципа «навалить побольше, продать подешевле», но их новые основные модели придерживаются совершенно иного подхода…

Celtic против Rangers, MacOS против Windows, Yorks против Yanks… извечное соперничество больших зверей. И Ford против Vauxhall: мы давно показывали противостояния Focuses и Astra, ST и GSis, Fiesta и Corsas. В свете этого, выстраивание их последних массовых семейных автомобилей является нашей повседневной обязанностью. Но, конечно, все изменилось.

Для начала, основные семейные автомобили Ford и Vauxhall — если их покупать по схемам корпоративных автомобилей — теперь представляют собой электрические кроссоверы. Итак, вот Explorer и Grandland. Но тектонические плиты сместились и в других направлениях. Ford и Vauxhall больше не являются крупными зверями. Volkswagen уверенно лидирует по продажам в Великобритании, оставляя Ford и Vauxhall позади как «эксклюзивных» игроков BMW и Audi, так и относительного новичка Kia.

Так что теперь нашим бывшим гигантам приходится принимать очевидные меры по сокращению расходов за счет общих платформ. Под кожей Grandland находится комплект деталей STLA Medium материнской компании Stellantis, как у Peugeot e-3008. Ford пришлось искать за пределами семейства, остановившись на базовых компонентах VW ID. В наши дни можно многое сделать с помощью тюнинга, чтобы родственные автомобили чувствовали себя по-другому. И многое, чего нельзя.

Фотография: Оливер Бруквелл